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乘联分会崔东树发文指出,2025年乘用车行业促销与降级均回归理性,市场秩序明显改善。2025年1-10月的新车降156款的规模相对温和。目前的价格竞争主要是新车推出直接突破原有价格的下限,而不是增配不降价的模式。10月直接降价的车型没有,而新车增配降价是提升性价比的方式较好。国家以旧换新政策效果突出,市场销量增长,内卷降价现象明显减弱,行业运行压力改善,1-9月的汽车行业利润率回升到4.5%的中低位,这也是行业规模上升和价格促销趋稳的良好表现。
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